Bayerische Zugspitzbahn - Berglok
Berglok 11 im Oktober 1988 bei der ehemaligen Ausweiche 1 .......
....... und im Bw Grainau.
Bereits damals waren von den ursprünglich 8 Bergloks (11 - 18) nur noch
11, 14 und 15 übriggeblieben.
Berglok 11 im Bw Grainau Mai 1999
Mit der Zahnradbahn wird alles Material auf das Zugspitzplatt geschafft;
dabei bekommt man auch durchaus originelle Fracht zu sehen, wie in diesem Fall 2 Pistenraupen........
....... oder eine Ladung Zement
Der beliebte Zaubertrick mit der schwebenden Jungfrau, hier vertretungshalber mit
Berglokomotive 15, unten sieht man die 3 Zahnräder 19.12.1999
Eine kleine Parade mit Tallok 3, den Triebwagen 5 und 4, sowie Berglok 15
praktisch derselbe Standort, nur diesmal auf die beginnende Zahnradstrecke fotografiert
Ausweiche 3 14.6.2001
am Riffelriss, oben 18.6.2006, unten 14.6.2001
oberhalb der Ausweiche 3
Hörenswert ist die Akustik der Maschinen: Ein höllisches Spektakel.
Der Lokführer trägt nicht umsonst “Micky-Mäuse”.
Denn der Führerstand ist räumlich kaum vom Maschinenraum getrennt, nur eine Instrumentenwand über die halbe Breite der Lok bremst den Lärm
der Fahrmotoren + Getriebe.
Auch die Berglok 11 durfte am Ende ihrer Karriere noch als Blickfang herhalten:
Um 2005 auf das 75-jährige Bestehen der BZB hinzuweisen, verbrachte sie diesen Sommer mitten auf dem Garmischer Richard-Strauss-Platz.
Ende März 2008 ist die Lok 11 ans Deutsche Museum übergeben worden;
letzte betriebsfähig verbliebene Berglok ist die 15.
Seit 31. 3. 2008 steht die 11 neben der Tallok 3 vor dem Eingang des Verkehrszentrums des
Deutschen Museums auf der Münchner Theresienhöhe, in unmittelbarer Nachbarschaft der “Bavaria” und des Oktoberfestes.
Halblinks kann man zwischen den Bäumen das Riesenrad des Frühlingsfestes auf der
Theresienwiese ausmachen.
1zzz1 // 3 x 170 Kw // 28,7 to // LüK 6300 mm
bergwärts, talwärts unterhalb Eibsee: 13 km/h -- talwärts oberhalb Eibsee 9 km/h
Auch 2009 gibt es wieder Nostalgiefahrten auf die Zugspitze Infos dazu hier
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